Skandinavien Radtour 2010

So, jetzt lasse ich (Albrecht) mal wieder was von mir hören. In meinem letzten Artikel habe ich ja geschrieben, dass ich durch die Niederlande ans Meer fahren will. Meine Strecke führte mich von der Grenze in Kaldenkirchen (D), über Venlo (NL), Eindhoven, Breda nach Bruinesse auf die Insel Shouwen-Duiveland. Auf Shouwen-Duiveland machte gerade ein Teil meiner Familie Urlaub.

Besonders spannend war das Radfahren in den Niederlanden, da ich keine Radkarten in Papierform dabei hatte. Nur das Garmin GPS mit der OpenStreetMap Karte „Radkarte Europa“ im Teststadium stand mir zur Verfügung. Für die grobe Orientierung hatte ich zusätzlich einen Google Maps Ausdruck dabei. Eine Überraschung hielt die OpenStreepMap Fahrradkarte schon beim Start bereit: Für so ziemlich den Weg, den ich fahren wollte, war der Fernradweg „13“eingetragen. Wikipedia verriet mir, dass er mit „LF13“ gut ausgeschildert sein sollte. Ich war gespannt.

Die Grenze zwischen Deutschland und den Niederlanden wäre mir gar nicht aufgefallen, wären nicht gleich auf niederländischer Seite riesige rote Fahrradspuren aufgetaucht. Die Radspuren sind teilweise genau so groß wie die Autospuren. Einfach Klasse! Nun sollte ja hier irgendwo mein Fernradweg „LF13“ lang gehen. Als ich das erste Schild mit einer „13“ erblickte, dachte ich, das wird mein Radweg sein. Aber nach ein paar Kilometern, gab es nur noch Schilder mit andern Zahlen drauf. Ich war verwirrt. Zum Glück hatte mich mir die Orte aus Wikipedia heraus geschrieben, durch den der Radweg gehen soll. Mein Garmin GPS lotse mich also zum nächsten Ort, wo der Radweg durchgehen soll. Auf dem Weg zu dem Ort, verstand ich dann auch das Radwegesystem der Niederlande mit seinen Nummern. Es gibt alle ein paar Kilometer durchnummerierte Knotenpunkte, wo aus verschiedenen Richtungen Radwege zusammenlaufen. Es ist somit immer nur der nächste Kontenpunkt ausgeschildert, wo der Radweg durchläuft. Wenn man also eine bestimmt Route fahren will, muss man sich vorher alle Knotenpunkte herausschreiben, um die dann alle nacheinander abzufahren. Falls man sich doch mal mit den ganzen Nummern unsicher ist, so sind einzelnen Knotenpunkten Radwegekarten mit den Kontenpunkten der Umgebung aufgebaut. Jetzt hatte ich auch eine Erklärung, warum mein Schild mit der „13“ darauf auf einmal verschwunden war. Es war nicht der Fernradweg „LF13“, sondern der Wegweiser zum Knotenpunkt 13 gemeint. An dem Ort, wo mich das Navigationssystem dann hin gelotst hat, fand ich endlich auch den Fernradweg. Dieser Radweg war wirklich sehr gut ausgeschildert und wunderbar in das Radwegnetzt integriert, das heißt aber auch, dass er manchmal mit riesige Umwegen verläuft. Eigentlich wäre die Strecke ohne Autobahn mit dem Auto 160 km lang gewesen, gefahren bin ich aber 230 km. Leider fehltet doch ab und zu mal ein Schild, so verriet dann aber einem die OpenStreetMap Karte den weiteren Weg.

So war ich dann wie geplant am Dienstag auf der Niederländischen Insel wo meine „Vor-Skandinavien-Radtour“ dann endete.